ઇન્ટરફેસ સ્તર માપવા માટેની આવશ્યકતાઓ

રિફાઇનરી ટાંકીમાં ઇન્ટરફેસ લેવલ માપવાનું કારણ સ્પષ્ટ છે કે ઉપરના ક્રૂડ અને કોઈપણ પાણીને અલગ કરો, પછી અલગ કરેલા પાણીને પ્રક્રિયા કરો જેથી ખર્ચ ઓછો થાય અને પ્રક્રિયા કરવામાં મુશ્કેલી પડે. અહીં ચોકસાઈ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે પાણીમાં કોઈપણ તેલનો અર્થ મોંઘા નુકસાન થાય છે; તેનાથી વિપરીત, તેલમાં પાણી વધુ શુદ્ધિકરણ અને શુદ્ધિકરણ માટે પ્રીમિયમ પ્રક્રિયાની જરૂર પડે છે.

અન્ય ઉત્પાદનોને પ્રક્રિયા કરતી વખતે સમાન પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે, જેમાં બે અલગ અલગ મિશ્રણને સંપૂર્ણપણે અલગ કરવાની જરૂર પડે છે, એટલે કે બીજાના કોઈપણ અવશેષોને બાકાત રાખવાની. પાણી, ડીઝલ અને લીલા ડીઝલ અને સાબુ જેવા રાસાયણિક પ્રવાહીના ઘણા અલગીકરણ ટાંકી અથવા વાસણમાં સ્પષ્ટ નથી. ગુરુત્વાકર્ષણ તફાવત અલગ થવા માટે પૂરતો હોવા છતાં, ઇન્ટરફેસ માપનને આધારે આ તફાવત ખૂબ નાનો હોઈ શકે છે.

સ્તર માપન માટે ઉપકરણો

ગમે તે ઉદ્યોગમાં લાગુ કરવામાં આવે, મુશ્કેલ ટેકનિકલ સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે ભલામણ કરાયેલ લેવલ સેન્સર્સ છે.

ઇનલાઇન ડેન્સિટી મીટર: જ્યારે ભીનું તેલ સેડિમેન્ટેશન ટાંકી અથવા ઓઇલ-વોટર સેપરેટરમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓઇલ ફેઝ અને વોટર ફેઝ ધીમે ધીમે અલગ થાય છે કારણ કે સેડિમેન્ટેશન પછી, વિવિધ ઘનતાને કારણે, અને ઓઇલ-વોટર ઇન્ટરફેસ ધીમે ધીમે બને છે. ઓઇલ લેયર અને વોટર લેયર બે અલગ અલગ માધ્યમોથી સંબંધિત છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયા માટે ઓઇલ-વોટર ઇન્ટરફેસના સ્થાનનું સચોટ અને સમયસર જ્ઞાન જરૂરી છે જેથી જ્યારે પાણીનું સ્તર ચોક્કસ મર્યાદિત ઊંચાઈ પર પહોંચે, ત્યારે પાણી કાઢવા માટે વાલ્વ સમયસર ખોલી શકાય.

પાણી અને તેલ સફળતાપૂર્વક અલગ થઈ જાય તેવી જટિલ પરિસ્થિતિમાં, ડ્રેનેજ હોલ ઉપરના એક મીટરના પ્રવાહીનું નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છેઓનલાઇન ઘનતા મીટર. પ્રવાહીની ઘનતા 1 ગ્રામ/મિલી સુધી પહોંચે ત્યારે ડ્રેનેજ વાલ્વ ખોલવો જોઈએ; અન્યથા, 1 ગ્રામ/મિલી કરતા ઓછી ઘનતા મળી આવે ત્યારે ડ્રેનેજ વાલ્વ બંધ કરવો જોઈએ, પછી ભલે તેની અલગતાની સ્થિતિ ગમે તે હોય.

તે જ સમયે, ડ્રેનેજ પ્રક્રિયા દરમિયાન પાણીના સ્તરમાં થતા ફેરફારોનું વાસ્તવિક સમયમાં નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. જ્યારે પાણીનું સ્તર નીચલી મર્યાદા સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તેલના નુકસાનને કારણે થતા કચરો અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણને ટાળવા માટે વાલ્વ સમયસર બંધ કરવામાં આવે છે.

ફ્લોટ્સ અને ડિસ્પ્લેસર્સ: ફ્લોટ સેન્સર પ્રવાહીના ઉપરના સ્તર પર તરતું રહે છે, જે તેના અવાજથી થોડું અલગ હોય છે. નીચેના પ્રવાહીના ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણને અનુરૂપ ડિસ્પ્લેસર સેન્સર લક્ષ્ય પ્રવાહીના ઉપરના સ્તર પર તરતું રહેવા માટે સક્ષમ છે. ફ્લોટ્સ અને ડિસ્પ્લેસર વચ્ચેનો નાનો તફાવત એ છે કે ડિસ્પ્લેસર કુલ ડૂબી જવા માટે રચાયેલ છે. તેનો ઉપયોગ બહુવિધ પ્રવાહીના સ્તર ઇન્ટરફેસને માપવા માટે થઈ શકે છે.

ફ્લોટ્સ અને ડિસ્પ્લેસર્સ ઇન્ટરફેસના સ્તરને માપવા માટે સૌથી ઓછા ખર્ચાળ ઉપકરણો છે, જ્યારે તેની ખામીઓ એક જ પ્રવાહી પરના નિયંત્રણો પર આધારિત છે જેના માટે તેઓ માપાંકિત કરવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, તેઓ ટાંકી અથવા વાસણમાં ટર્બ્યુલન્સથી પ્રભાવિત થવાની સંભાવના ધરાવે છે, પછી સમસ્યાને ઉકેલવા માટે સ્ટિલિંગ કુવાઓ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે.

ફ્લોટ્સ અને ડિસ્પ્લેસર્સનો ઉપયોગ કરવાનો બીજો ગેરલાભ તેમના યાંત્રિક ફ્લોટના સંદર્ભમાં છે. ફ્લોટ્સનું વજન વધારાના કોટ અથવા સ્ટીક દ્વારા પ્રભાવિત થઈ શકે છે. પ્રવાહીની ટોચની સપાટી પર ફ્લોટની તરતી ક્ષમતા તે મુજબ બદલાશે. જો ઉત્પાદનનું ગુરુત્વાકર્ષણ બદલાય તો પણ આ જ વાત સાચી રહેશે.

કેપેસીટન્સ: કેપેસિટેન્સ ટ્રાન્સમીટરમાં એક સળિયા અથવા કેબલ હોય છે જે સીધા સામગ્રી સાથે સંપર્ક કરે છે. કોટેડ સળિયા અથવા કેબલને કેપેસિટરની એક પ્લેટ તરીકે લઈ શકાય છે, જ્યારે ધાતુની ધાતુની દિવાલને બીજી પ્લેટ તરીકે ગણી શકાય છે. બે પ્લેટો વચ્ચેની વિવિધ સામગ્રી માટે પ્રોબ પરના વાંચન અલગ અલગ હોઈ શકે છે.

કેપેસીટન્સ ટ્રાન્સમીટર બે પ્રવાહીની વાહકતા પર આવશ્યકતાઓ વધારે છે - એક વાહક હોવું જોઈએ અને બીજું બિન-વાહક હોવું જોઈએ. વાહક પ્રવાહી વાંચનને ચલાવે છે અને બીજું આઉટપુટ પર નાની અસર છોડે છે. તેમ છતાં, કેપેસીટન્સ ટ્રાન્સમીટર ઇમલ્શન અથવા રાગ સ્તરોની અસરોથી સ્વતંત્ર છે.